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前途未卜的ofo能為儀表行業(yè)帶來哪些啟示
2018-12-21
打開ofo小黃車的網(wǎng)站,我們依舊可以看到這樣一些形容:“ofo小黃車是全球領(lǐng)先的無樁共享單車平臺”、“ofo在全球21個(gè)國家超過250座城市提供服務(wù)”、“ofo致力于倡導(dǎo)綠色出行理念”等,其輝煌業(yè)績似乎近在眼前,卻明明已經(jīng)遠(yuǎn)在天涯。
中國戲劇名作《桃花扇》中曾用“眼見他起高樓,眼見他宴賓客,眼見他樓塌了”來道盡南明朝的興衰歷程,換到如今,其他企業(yè)在見證ofo崛起到萎靡后,大約也是同樣心有戚戚。眾所周知,行業(yè)的龐大效應(yīng)是有企業(yè)組成的,換言之,企業(yè)就像是各類行業(yè)下轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪,正是這些齒輪的契合轉(zhuǎn)動(dòng),才推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。那么,在我們把視線調(diào)轉(zhuǎn)到儀表行業(yè)上時(shí),深陷嚴(yán)寒的ofo又將為這些企業(yè)帶來哪些啟示呢?
首先是良好的資金管理制度。我們在屢屢強(qiáng)調(diào)人才資源的同時(shí),又怎么能忽略資金作為物質(zhì)基礎(chǔ)的重要作用呢?在相關(guān)的報(bào)道和分析文章中,ofo獲得的融資金額并非小數(shù),2017年,E輪融資,ofo獲得了超過7億美元,這也是彼時(shí)小黃車享有共享單車行業(yè)巨頭最為風(fēng)光的時(shí)刻。但隨著過度的布局,資金鏈開始出現(xiàn)緊繃的態(tài)勢,就在那時(shí),ofo傳出挪用押金的傳聞。由此可見,在企業(yè)發(fā)展過程中,資金的管理顯得尤為重要。拓展業(yè)務(wù)的資金、維護(hù)既有產(chǎn)品的資金以及不可動(dòng)的資金(用戶押金)……這些本該按步捋順的資金管理,是企業(yè)在遭遇困局時(shí)挽救自我的一根浮木,一旦陷入混亂,就會(huì)對企業(yè)的長期發(fā)展造成極大的負(fù)面影響。
其次是客戶的信任。從ofo面臨的大規(guī)模退押金案例中,我們不難體會(huì)出,用戶對ofo已經(jīng)失去了基本的信任。且不論ofo是否會(huì)絕處逢生,對廣大的市場受眾而言,他們已經(jīng)感受到了ofo帶來的危機(jī)感,而這份危機(jī)感在無數(shù)個(gè)押金難退、客服電話難打通中持續(xù)發(fā)酵。ofo失去的不僅僅是資金,還有對企業(yè)的信任。也許不久之后,ofo又會(huì)重生,那么彼時(shí)再延續(xù)的押金業(yè)務(wù),試問還有幾人敢心無芥蒂的重新接受呢?企業(yè)和用戶之間得以維持長久聯(lián)系的正是一份信任感,而這份信任感無論建立有多難,轟然坍塌只需一瞬間。維持信任,才是長久的發(fā)展之道。
最后是良好的發(fā)展布局。在ofo海市蜃樓般的發(fā)展歷程中,我們可以看出很多發(fā)展中的問題。在沒有正確預(yù)估單車的損耗費(fèi)用、后期維護(hù)費(fèi)用時(shí),近乎盲目的擴(kuò)大在各城市、各國家的投放量;對用戶素養(yǎng)的高估也是其中一部分,大量的單車被惡意損毀,企業(yè)損失不言而喻;研發(fā)過多不必要的產(chǎn)品,例如深圳的變速單車、開鎖率低的智能鎖。此外還有高價(jià)聘請鹿晗,卻沒有收獲理想的宣傳效果……相比穩(wěn)中致遠(yuǎn),ofo選擇了以快取勝的策略,很明顯,這樣的策略將ofo拉入了深淵。量力而行,技術(shù)為先,一蹴而就終究是少數(shù)人的捷徑,對大部分長久立足的企業(yè)并不適用。十年磨一劍,質(zhì)量和技術(shù)才是取勝市場的關(guān)鍵。
早在八月份,就有媒體報(bào)道稱,盛行一時(shí)的ofo已經(jīng)顯現(xiàn)出頹廢之勢。如果說早期的悲觀猜測尚顯得空穴來風(fēng),那么,現(xiàn)如今的小黃車頹唐之態(tài)已彰顯的淋漓盡致:資金鏈鍛煉、即將破產(chǎn)、尚無資本注入……對比普通用戶而言,小黃車已經(jīng)成為了城市一景,人們享受“最后一公里”的便利,但也被ofo的兵敗如山倒壓得猝不及防。2017,ofo是個(gè)王者,2018,ofo前途未卜。無論是積壓如山、無力繼續(xù)的小黃車,還是近一周掀起熱議的“押金難退”風(fēng)波,ofo深陷旋渦中心已是必然。
中國戲劇名作《桃花扇》中曾用“眼見他起高樓,眼見他宴賓客,眼見他樓塌了”來道盡南明朝的興衰歷程,換到如今,其他企業(yè)在見證ofo崛起到萎靡后,大約也是同樣心有戚戚。眾所周知,行業(yè)的龐大效應(yīng)是有企業(yè)組成的,換言之,企業(yè)就像是各類行業(yè)下轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪,正是這些齒輪的契合轉(zhuǎn)動(dòng),才推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。那么,在我們把視線調(diào)轉(zhuǎn)到儀表行業(yè)上時(shí),深陷嚴(yán)寒的ofo又將為這些企業(yè)帶來哪些啟示呢?
首先是良好的資金管理制度。我們在屢屢強(qiáng)調(diào)人才資源的同時(shí),又怎么能忽略資金作為物質(zhì)基礎(chǔ)的重要作用呢?在相關(guān)的報(bào)道和分析文章中,ofo獲得的融資金額并非小數(shù),2017年,E輪融資,ofo獲得了超過7億美元,這也是彼時(shí)小黃車享有共享單車行業(yè)巨頭最為風(fēng)光的時(shí)刻。但隨著過度的布局,資金鏈開始出現(xiàn)緊繃的態(tài)勢,就在那時(shí),ofo傳出挪用押金的傳聞。由此可見,在企業(yè)發(fā)展過程中,資金的管理顯得尤為重要。拓展業(yè)務(wù)的資金、維護(hù)既有產(chǎn)品的資金以及不可動(dòng)的資金(用戶押金)……這些本該按步捋順的資金管理,是企業(yè)在遭遇困局時(shí)挽救自我的一根浮木,一旦陷入混亂,就會(huì)對企業(yè)的長期發(fā)展造成極大的負(fù)面影響。
其次是客戶的信任。從ofo面臨的大規(guī)模退押金案例中,我們不難體會(huì)出,用戶對ofo已經(jīng)失去了基本的信任。且不論ofo是否會(huì)絕處逢生,對廣大的市場受眾而言,他們已經(jīng)感受到了ofo帶來的危機(jī)感,而這份危機(jī)感在無數(shù)個(gè)押金難退、客服電話難打通中持續(xù)發(fā)酵。ofo失去的不僅僅是資金,還有對企業(yè)的信任。也許不久之后,ofo又會(huì)重生,那么彼時(shí)再延續(xù)的押金業(yè)務(wù),試問還有幾人敢心無芥蒂的重新接受呢?企業(yè)和用戶之間得以維持長久聯(lián)系的正是一份信任感,而這份信任感無論建立有多難,轟然坍塌只需一瞬間。維持信任,才是長久的發(fā)展之道。
最后是良好的發(fā)展布局。在ofo海市蜃樓般的發(fā)展歷程中,我們可以看出很多發(fā)展中的問題。在沒有正確預(yù)估單車的損耗費(fèi)用、后期維護(hù)費(fèi)用時(shí),近乎盲目的擴(kuò)大在各城市、各國家的投放量;對用戶素養(yǎng)的高估也是其中一部分,大量的單車被惡意損毀,企業(yè)損失不言而喻;研發(fā)過多不必要的產(chǎn)品,例如深圳的變速單車、開鎖率低的智能鎖。此外還有高價(jià)聘請鹿晗,卻沒有收獲理想的宣傳效果……相比穩(wěn)中致遠(yuǎn),ofo選擇了以快取勝的策略,很明顯,這樣的策略將ofo拉入了深淵。量力而行,技術(shù)為先,一蹴而就終究是少數(shù)人的捷徑,對大部分長久立足的企業(yè)并不適用。十年磨一劍,質(zhì)量和技術(shù)才是取勝市場的關(guān)鍵。
這個(gè)寒冬,對于ofo能否絕處逢生,我們始終抱有期待。同樣的,我們也希望每個(gè)國內(nèi)企業(yè)在發(fā)展的過程中,都能堅(jiān)守初心,取長補(bǔ)短。哪怕走得慢一些,也請您走得穩(wěn)一點(diǎn)兒。
(文章來源:中國化工儀器網(wǎng))
TAGS : 儀表
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